В рeлизe НAПИ, oпубликoвaннoм пoд зaнaвeс минувшeгo гoдa, гoвoрилoсь, чтo пo пeссимистичнoму сцeнaрию китaйцы прoдaдут в Рoссии в 2023 гoду 150 000 новых машин, после базовому — 210 000, а по оптимистичному — 260 000. Новые но показатели, обнародованные в середине мая, незначительно выше: 269 600, 295 200 и 319 500 (авто)машина соответственно.

Любопытно при этом, какими судьбами все в том же декабрьском сообщении аналитики НАПИ предполагали, фигли АВТОВАЗ реализует свой промышленный план на 2023-й (выход 400 000 автомобилей) лишь для 70% (по базовому сценарию). Если бы так и будет, то китайцы обойдут к концу текущего возраст отечественного автогиганта. Даже возле невыполнимом условии, что дилеры LADA передадут покупателям до сей поры без исключения машины, сошедшие с конвейера.

К слову, делать что взглянуть на итоги продаж следовать первые четыре месяца годы (на данные Ассоциации европейского бизнеса), в таком случае можно увидеть, что «поднебесные» автобренды еще наступают на пятки АВТОВАЗу. В январе-апреле LADA реализовала 91 875 автомобилей, а марки с КНР суммарно — около 80 000. Правильнее сказать сложно, поскольку партайгеноссе. Ant. Подчиненный китайского сегмента, компания Chery, передает информацию в АЕБ далеко не каждый месяц, а раз в дим.