Другие рейсы AirAsia Indonesia пока осуществляются по расписанию. Между тем, никаких запросов от AirAsia Indonesia об изменении дня вылета в минтранс не поступало. А экипаж незадолго до того, как пропал с радаров запросив другую высоту, пытаясь обойти фронт. Однако подчеркивается, что "это лишь версия, основанная на получении метеосводок, но никак не окончательный вывод следствия". Побыли по их данным, представленный перед вылетом прогноз погоды показывал, что маршрут "вызывает беспокойство". Экстремально тяжелые погодные условия могли стать одной из причин крушения самолета малайзийской авиакомпании AirAsia рейс Сурабай (Индонезии) — Сингапур, пишет ИТАР-ТАСС со ссылкой на New Straits Times. Подробнее: Версия крушения: лайнер AirAsia успешно сел на воду, но погиб из-за штормаВ то же время, генеральный директор управления воздушного транспорта индонезийского Минтранса Джоко Мурьяатмоджо не исключил, что авиакомпания AirAsia может лишиться летной лицензии на территории страны после этой авиакатастрофы: «Мы собирается расследовать все расписание рейсов AirAsia. "Скорее всего, самолет попал в штормовой фронт", — считают специалисты. Ранее сообщалось, что минтранс минувшей ночью отозвал разрешение компании AirAsia Indonesia на рейс из Сурабаи в Сингапур. Напомним, накануне ряд экспертов предположил, что лайнер, возможно, сумел мягко приземлиться на воду, но быстро пошел ко дну из-за сильных волн. Вместе с тем, отметил чиновник, в ходе расследования упор будут делать не на вопрос о лицензии, а на график рейсов. "Возможно, произошло обледенение самолета, в результате чего были повреждены двигатели", — говорится в докладе индонезийского метеорологического, климатического и геофизического агентства. На месте работают и российские спасатели.  Однако наземные службы Индонезии отказали в переходе на другой эшелон, разрешив уклониться влево. Существует возможность отзыва лицензии AirAsia в Индонезии», — сказал он. По последним данным спасатели нашли 30 тел жертв авиакатастрофы.