с. Кроме того были монтированы более широкие боковые подножки и установлены дополнительные защитные пластины, а также доработана подвеска. Однако настроенный для езды по бездорожью, немецкий пикап остается все тем же роскошным брутальным автомобилем, позволить купить который могут лишь те, кто готов заплатить за него полмиллиона евро.Вместе с передним кенгурятником и защитой фар, огромному пикапу достались карбоновые крылья, переработанный задний бампер с защитной рамой и лебедкой, багажник на крыше с прожекторами, тент кузова и шноркель, позволяющий автомобилю преодолевать достаточно глубокий брод, не опасаясь того, что может заглохнуть двигатель. Казалось бы, проходимость трехосного пикапа Mercedes G63 6×6 находится на самом высоком уровне для обычных гражданских автомобилей, однако в ателье Brabus постарались превратить этот внедорожник в настоящий вездеход и подготовили для него новый пакет тюнинга. Благодаря компрессору для накачки шин во время движения, водителю и пассажирам будут не страшны проколы.Тюнеры также подняли производительность 5,5-литрового двигателя V8 с системой двойного турбонаддува до 700 л. и освежили внутреннюю отделку пикапа.